Seiko Prospex SpeedtimerｘDatsun 240Z
Dua merek yang terkenal karena pencapaian mereka di era yang sama.

Pada tahun 1969, Seiko memperkenalkan kronograf otomatis pertama di dunia yang dilengkapi kopling vertikal dan roda kolom. Di tahun yang sama, Nissan memperkenalkan FairladyZ, yang dijual di AS dengan nama Datsun 240Z dan menggemparkan pasar mobil sport. Kolaborasi antara kedua perusahaan, yang model-model ikoniknya lahir di tahun yang sama, pun membuahkan hasil.

Di kursi pengemudi Datsun 240Z, Tetsuya Kato dari Car Graphic merenungkan masa keemasan otomotif Jepang. Di pergelangan tangannya, berkilau salah satu model kolaborasi antara Seiko dan Nissan — Seiko Prospex Speedtimer Mechanical.

Tetsuya Kato　Saya mengadakan diskusi ini karena saya mendengar bahwa kolaborasi antara Seiko Prospex Speedtimer dan Datsun 240Z akan dirilis. Sungguh menarik bahwa kedua produk ikonik ini diperkenalkan pada tahun 1969, menjadikannya kontemporer.

Masanori Kawamura　Ya. Saat itu, Seiko sedang berkompetisi dalam kompetisi pengembangan kronograf internasional, dan pada tahun 1969 berhasil memproduksi massal kronograf otomatis pertama di dunia. 240Z, yang diluncurkan pada tahun yang sama, memenangkan East-African Safari Rally pada tahun 1971. Kolaborasi ini terinspirasi oleh fakta bahwa kedua produk tersebut, yang berasal dari Jepang, memberikan dampak signifikan bagi dunia pada waktu yang hampir bersamaan. Pada tahun 1960-an, perusahaan kami juga mengembangkan stopwatch dan terhubung dengan aktivitas balap motor Nissan melalui dukungan penunjuk waktu.

Di sebelah kanan adalah Masanori Kawamura dari Departemen Desain Produk Seiko Watch, yang bertanggung jawab atas kolaborasi ini. Di sebelah kiri adalah Hiroshi Tamura, yang sebelumnya bertanggung jawab atas Nissan FairladyZ dan R35 GT-R dan kini menjadi duta merek yang mempromosikan daya tarik perusahaan. Di tengah adalah Tetsuya Kato, perwakilan dari Car Graphic.

Kato　 Saya ingin bertanya kepada Tuan Tamura. Bagaimana Nissan menganalisis secara internal alasan di balik kesuksesan besar 240Z di Amerika Utara?

Hiroshi Tamura　Faktanya, dua mobil teratas Nissan, 240Z dan Skyline 2000 GT-R, keduanya lahir pada tahun 1969. Pendekatan GT-R adalah menempatkan mesin balap dalam sedan kotak, sementara 240Z memprioritaskan moncong panjang, dek pendek, dan bentuk yang mengalir, diikuti oleh fungsionalitas. Saya yakin alasan kesuksesannya adalah karena mobil sportnya yang bergaya, cepat, dan bersuara hebat, semuanya dengan harga yang terjangkau.

Hiroshi Tamura, yang memimpin pengembangan FairladyZ generasi terbaru dan kini menjabat sebagai duta merek Nissan Motor Corporation, turut hadir dalam diskusi meja bundar tersebut.

Kato　Bentuk penting, baik untuk mobil maupun jam tangan. Tahun 1969 adalah saat Apollo 11 mendarat di bulan, dan desain mobil berubah drastis sejak saat itu. Inilah yang disebut era antariksa. Bapak Kawamura, bisakah Anda memberi tahu kami aspek apa yang paling Anda perhatikan saat mengembangkan model kolaborasi ini?

Kawamura　Ada tiga atau empat model berbeda, dan detailnya tak terhitung banyaknya. Misalnya, kami ingin kronograf mekanis memiliki keterbacaan yang sangat baik agar sesuai dengan pandangan dunia dari spesifikasi model reli. Karena kap mesin 240Z berwarna hitam untuk mencegah pantulan sinar matahari, kami menggunakan cat non-reflektif bernama Jet Black pada dial pukul 6 dan 9, yang terkait dengan kronograf. Logo "DATSUN", yang memiliki beberapa desain, juga direproduksi dan tercermin secara akurat di setiap model. Selain itu, angka pada takometer dan cincin bagian dalam menggunakan font yang digunakan untuk meter 240Z, yang telah diverifikasi dan direproduksi secara menyeluruh.

(Kiri) Speedtimer Solar Chronograph, (Kanan atas) Speedtimer Mechanical Chronograph, (Kanan bawah) Speedtimer Mechanical

Kato　Saya rasa dalam kolaborasi normal, biasanya hanya ada satu model. Saya ingin tahu mengapa Anda merilis beberapa variasi.

Kawamura　Kami ingin memberikan nilai tambah yang menarik bagi para penggemar di seluruh dunia, memungkinkan mereka memilih yang paling sesuai dengan preferensi mereka.

Kato　Tuan Tamura, saya dengar Anda menyukai kronograf. Apa kesan Anda tentang model ini?

Pertemuan antara desainer dari Seiko (kiri) dan Nissan (kanan). Kedua belah pihak memeriksa penyelesaian prototipe dan menyempurnakan detailnya, seperti jenis huruf dan warna.

Tamura　Sekitar setahun yang lalu, saya diperlihatkan sebuah prototipe, dan sekarang, akhirnya bisa memakai produk aslinya, sungguh mengharukan. Jika itu sekadar produk bagus, kita bisa membuatnya jika kita mau membayarnya. Lalu, bagaimana memilih yang tepat tergantung pada seberapa banyak kisah di baliknya. Saya terkesan dengan desain dan kelancaran pengoperasian stopwatch ini, tetapi setelah mendengar tentang komitmen Pak Kawamura, saya merasa jam tangan ini semakin menarik.

Kato　Banyak penggemar mobil juga menyukai jam tangan, tetapi mereka semua memiliki kesamaan, yaitu mereka menghargai kombinasi desain, teknologi, dan kisah.

Kawamura　Kesamaan lain antara mobil sport dan jam tangan adalah tidak ada yang akan merasa terganggu jika jam tangan menghilang dari dunia. Tetapi mungkin justru karena hal-hal ini tidak esensial, budaya lahir dari jam tangan.


Laporan: Takeshi Sato / Foto: Masahiro Okamura / Narator: Masanori Kawamura (Departemen Desain Produk Seiko Watch), Hiroshi Tamura (Duta Merek Nissan Motors), Tetsuya Kato (Perwakilan Grafis Mobil)

Dikutip dari artikel di CG edisi September.