Nove importantes sinais de emergência enviados do solo para o avião são apresentados no mostrador.
|
Y |
: |
YES (SIM) |
|
N |
: |
NO (NÃO) |
|
|
: |
ALL WELL (TUDO BEM) |
|
|
: |
NOT UNDERSTOOD (NÃO COMPREENDIDO) |
|
K |
: |
INDICATE DIRECTION TO PROCEED(INDICAR DIREÇÃO PARA AVANÇAR) |
|
X |
: |
UNABLE TO PROCEED(INCAPAZ DE AVANÇAR) |
|
Ｉ |
: |
REQUIRE DOCTOR (PEDIR UM MÉDICO) |
|
II |
: |
REQUIRE MEDICAL SUPPLIES(PEDIR MATERIAL MÉDICO) |
|
F |
: |
REQUIRE FOOD AND WATER(PEDIR ALIMENTOS E ÁGUA) |
Utilização geral
Se estiver em perigo, estes sinais devem ser desenhados no solo para embarcações/grupos de busca e salvamento.
O sinal deve ter, pelo menos, 10 metros quadrados. Os caracteres devem ter uma orientação Norte-Sul.
Na neve, o sinal deve ser escavado ou elevado de forma a que o sombreado permita a sua leitura.
Roupas e equipamento devem ser utilizados se a força física for insuficiente. Relva, árvores ou pedras devem ser utilizadas se disponíveis nas proximidades.
Numa operação de resgate, os aviões podem utilizar altifalantes e tubos de comunicação para contactar com quem está a nível do solo, mas a pessoa em perigo terá dificuldade em responder. No entanto, o conhecimento destes métodos de resposta pode permitir um salvamento adequado.