Seiko Prospex Speedtimer × Datsun 240Z
兩個在同一時代以成就聞名的品牌。

 

1969 年，Seiko推出了全球第一款同時配備垂直離合與導柱輪的自動計時碼錶。同年，Nissan推出了 Fairlady Z，在美國以 Datsun 240Z 之名販售，並在跑車市場掀起熱潮。這兩個品牌的經典代表作誕生於同一年，因而促成了今日的合作。

加藤哲也　我之所以發起這次對談，是因為聽說Seiko Prospex Speedtimer 與 Datsun 240Z 的合作款即將發表。非常有意思的是，這兩件經典作品同樣都是在 1969 年誕生，可以說是同時代的產物。 

川村公則　是的。當時Seiko正在參與一場國際性的計時碼錶開發競爭，並於 1969 年成功量產了全球第一款自動計時碼錶。而 240Z 在同年上市，並於 1971 年的東非野生動物園越野賽（East-African Safari Rally）中奪冠。這次合作的靈感，正是來自於兩款同樣來自日本的產品，幾乎在同一時期對世界產生了重大影響。1960 年代時，我們公司也積極研發碼錶，並曾透過計時技術支援，與Nissan的賽車活動建立了聯繫。 

加藤哲也　 我想請教田村先生，Nissan公司內部是如何分析 240Z 在北美市場獲得巨大成功的原因呢？ 

田村宏志　其實，Nissan在 1969 年同時誕生了兩款代表性車型：240Z 和 Skyline 2000 GT-R。GT-R 的思路，是把一顆賽車引擎塞進方正的轎車車體裡；而 240Z 則優先追求長車頭、短車尾以及流線的造型，功能性反而是隨之而來。我認為它成功的原因在於：這是一輛造型時尚、速度快、聲浪動聽，卻又價格合理的跑車。 

加藤哲也　造型對汽車和腕錶來說都同樣重要。1969 年正是阿波羅 11 號登月的年份，從那一刻開始，汽車設計便產生了巨大轉變，也就是所謂的「太空時代」。川村先生，您能否談談在這次合作錶款開發過程中，您最講究的部分是什麼？ 

川村公則　這次合作共有三到四種不同的型號，細節更是數不勝數。舉例來說，我們希望機械計時碼錶擁有優異的易讀性，以呼應拉力賽規格的世界觀。由於 240Z 的引擎蓋採用黑色塗裝來避免陽光反射，我們在與計時功能相關的 6 點與 9 點位置的子錶盤上，也特別使用了一種名為「Jet Black」的消光塗料。至於「DATSUN」的標誌，雖然有好幾種不同設計，但我們也精確還原並體現在各款腕錶上。另外，測速計與內圈上的數字字體，同樣使用了 240Z 儀表上的字型，我們經過嚴謹比對後完整復刻。

加藤哲也：我覺得一般的合作通常只會推出單一款式，為什麼這次會發表多種版本呢？

川村公則：我們希望能為全球的愛好者帶來令人興奮的價值，讓他們能挑選最符合自己喜好的款式。

加藤哲也：田村先生，我聽說您特別喜歡計時碼錶，對這次的合作錶款有什麼印象呢？

田村宏志：大約一年前我看過原型，如今終於能真正戴在手上，感覺非常激動。如果只是單純的「好產品」，其實只要花錢就能做出來；真正重要的是如何挑選，那取決於它背後的故事。這款錶的設計和碼錶操作的流暢度本身就讓我印象深刻，但在聽了川村先生對細節的堅持後，更覺得它充滿魅力。

加藤哲也：許多車迷同時也熱愛腕錶，而它們的共通點就是都結合了設計、科技與故事。

川村公則：跑車與腕錶的另一個共通點是——即使有一天它們從世界上消失，其實也不會造成任何不便。但或許正因為它們並非生活必需品，文化才會從中誕生。

報導：佐藤武 ／ 攝影：岡村昌宏 ＜CROSSOVER＞／對談者：川村公則（Seiko腕錶產品設計部）、田村宏志（Nissan汽車品牌大使）、加藤哲也（Car Graphic代表）
本文摘自《Car Graphic》9 月號。